Kort rekommendation
Ta bort gammalt vitt kedjefett i flera milda omgångar. Applicera kedjerengöring som är avsedd för tätade MC-kedjor, låt den verka enligt anvisningen, bearbeta med mjuk nylonborste och torka bort upplöst fett innan nästa omgång.
Undvik stålborste, bensin, bromsrengöring och hårt skrapande. Målet är att lösa beläggningen, inte slipa kedjan ren.
Varför blir vitt kedjefett svårt att få bort?
- Flera lager har byggts upp: ny spray har lagts ovanpå gammalt fett.
- Smuts har bundits i filmen: damm och grus gör lagret mörkt, segt och slipande.
- Produkten har fått härda länge: gammal spray blir trögare att lösa än färska rester.
- För mycket har applicerats: överskott samlas på sidoplattor, drev och kedjeskydd.
Så tar du bort beläggningen
- Ställ motorcykeln stabilt, stäng av motorn och skydda golv, fälg, däck och bromsdelar.
- Inspektera kedjan. Leta efter tröga länkar, rost, skadade tätningar och hårda partiklar.
- Applicera kedjerengöring på en kort sektion och låt den verka enligt produktens anvisningar.
- Arbeta försiktigt med mjuk eller medelmjuk nylonborste längs rullar och sidoplattor.
- Torka bort upplöst fett med verkstadspapper. Byt papper när det blir mättat eller grusigt.
- Upprepa på samma sektion om ett tunt lager återstår. Öka inte trycket för att spara tid.
- Fortsätt runt kedjan tills hårda och kladdiga lager är borta.
- Låt kedjan torka helt innan ny kedjespray appliceras.
För hela arbetsordningen runt rengöring, torkning och efterföljande smörjning, följ steg-för-steg-guiden för kedjerengöring.
När behövs en borste?
En borste hjälper när fettet sitter runt rullar och mellan sidoplattornas kanter. Om rengöringsmedlet löser filmen så att den kan torkas bort räcker verkstadspapper eller en separat grov duk.
På O-, X- och Z-ringskedjor ska borsten vara skonsam och passa kedjans dimension. Se kedjeborste till O-ringkedja för material, passform och arbetstryck.
Vad ska du inte använda?
- Stålborste eller metallskrapa: kan repa ytskikt och skada tätningar.
- Bensin, thinner eller bromsrengöring: är inte lämpliga standardmedel för tätade kedjor.
- Högtryck direkt mot länkarna: kan pressa in vätska och smuts nära tätningarna.
- Ny kedjespray ovanpå beläggningen: kapslar in smuts och gör nästa rengöring svårare.
När räcker inte rengöring?
Avbryt och bedöm kedjans skick om länkar förblir tröga, tätningar är skadade, rostgropar syns eller kedjespänningen varierar kraftigt runt varvet. Då kan beläggningen ha dolt ett slitageproblem.
Gå vidare till när MC-kedjan är sliten och bör bytas i stället för att fortsätta med aggressiv rengöring.
Så undviker du ny uppbyggnad
- Applicera kedjespray först när kedjan är ren och torr.
- Lägg ett tunt, jämnt lager på kedjans insida.
- Torka bort tydligt överskott från sidoplattor och omgivande ytor.
- Rengör när filmen blivit tjock, grusig eller kladdig i stället för att bara fylla på.
- Anpassa produkt och intervall efter regn, damm, grus och offroadkörning.
Om kedjan generellt blir svart och kladdig, använd felsökningsguiden varför MC-kedjan blir svart och kladdig.
Rengör först och välj produkt därefter
Börja med hela arbetsgången för kedjerengöring och bedöm kedjan när beläggningen är borta. Då ser du om problemet enbart var gammalt fett eller om länkar, tätningar eller kedjespänning behöver kontrolleras vidare.
Behöver du välja rengöringsmedel finns relevanta alternativ under Kedjerengöring. Ny kedjespray ska appliceras först när kedjan är ren, torr och utan tydliga tecken på skada.
