Kort bedömning
Kedjespray utan kladd handlar främst om kontroll. Sprayen ska hamna på kedjans insida, vid rullar och länkar, i en tunn och jämn mängd. Den ska inte läggas som ett tjockt lager på utsidan av kedjan.
Om kedjan är smutsig, blöt eller redan full av gammalt fett kommer även en bra kedjespray lättare att rinna eller kastas av. Börja därför med metod och kedjans skick innan du drar slutsatsen att produkten är fel.
Kontrollera först varför det kladdar
- För mycket spray: kedjan blir blank, våt och droppar efter applicering.
- Fel vinkel: sprayen träffar utsidan av kedjan, fälg, sving eller däckkant.
- För kort avstånd: medlet studsar tillbaka och blir svårt att styra.
- För långt avstånd: spraybilden blir bred och träffar mer än kedjan.
- Smutsig eller våt kedja: smörjmedlet binder sämre och överskottet hamnar på ytan.
Om problemet främst syns efter första turen kan det även handla om att kedjesprayen inte hunnit sätta sig. Den felsökningen beskrivs mer i guiden om kedjespray som kastas av.
Rätt mängd: tunn film, inte vått lager
Använd korta sprayningar och flytta dig stegvis längs kedjan. Målet är en jämn film på rullarna, inte ett synligt överskott som hänger på sidoplattor och droppar från kedjans undersida.
Efter applicering kan du vänta en stund och sedan torka bort uppenbart överskott från utsidan av kedjan, fälg och sving. Torka inte bort allt smörjmedel från rullarna; ta bara det som annars riskerar att samla smuts eller kastas av.
Rätt avstånd och vinkel
Håll munstycket så nära att sprayen kan riktas, men inte så nära att strålen trycker bort medlet eller studsar tillbaka. På många sprayburkar fungerar ett riktbart munstycke eller förlängningsrör bättre än en bred spraybild.
Spraya från kedjans insida mot rullarna medan hjulet roteras långsamt för hand. Då hjälper kedjans rörelse och drevets riktning till att fördela medlet in mot arbetsytorna. Undvik att spraya brett mot kedjans utsida.
Sprayskydd som fungerar i garage
Ett sprayskydd behöver inte vara avancerat. En bit kartong, en droppskyddsmatta eller några ark verkstadspapper bakom kedjan fångar överspray innan det hamnar på fälg, däck eller golv.
- Lägg skydd under kedjan innan du börjar.
- Håll skydd bakom den del av kedjan du sprayar.
- Flytta skyddet i takt med att du roterar hjulet.
- Byt papper om det blir mättat av spray eller gammalt kedjefett.
Har du ofta problem med spray på fälg, däck eller garagegolv finns en separat guide om hur du undviker kedjespray på fel ytor.
En kontrollerad arbetsgång
- Ställ motorcykeln stabilt och rotera aldrig hjulet med motorn igång.
- Bedöm om kedjan behöver rengöras innan ny spray läggs på.
- Se till att kedjan är torr nog efter rengöring eller tvätt. Vid osäkerhet, följ guiden om torkning före kedjespray.
- Placera sprayskydd bakom och under kedjan.
- Applicera korta sprayningar på kedjans insida, mot rullarna.
- Vänta enligt produktens instruktioner och torka bort tydligt överskott på utsatta ytor.
- Kontrollera fälg, däckkant, sving och golv innan du kör.
När du bör ändra produktval
Om du använder liten mängd, rätt vinkel och låter medlet sätta sig men ändå får mycket kladd kan det vara läge att jämföra kedjespray. Landsväg, touring, sporthoj och offroad ställer olika krav på vidhäftning och smutsupptagning.
För produktval efter rengöring kan du jämföra alternativ i kedjesmörjning. Om kedjan är smutsig är kedjerengöring rätt startpunkt innan ny spray appliceras.
